琼海市水下作业人员 施工方案

关于的安全事故的防范手册，可能水下作业人员都看过。在这里所要讲述的是关于水下作业中水下焊接施工的事故发生原因，谈到电焊在很多人脑海中会是擦出火花四溅的场景。而这只是我们常见的焊接作业场景，然在水下焊接到底会不会是同样的状况呢？
水下焊接特点；1、可见度差，水对光的吸收、反射和折射等作用比空气强得多，因此，光在水中传播时减弱得很快。另外焊接时电弧周围产生大量气泡和烟雾，使水下电弧的可见度非常低。在淤泥的海底和夹带沙泥的海域中进行水下焊接，水中可见度就更差了；2、焊缝含氢量高，氢是焊接的大敌，如果焊接中含氢量**过允许值，很*引起裂纹，甚至导致结构的破坏。水下电弧会使其周围水产生热分解，导致溶解到焊缝中的氢增加，水下焊条电弧焊的焊接接头质量差与氢含量高是分不开的；3、冷却速度快，水下焊接时，海水的热传导系数高，是空气的20倍左右。若采用湿法或局部法水下焊接时，被焊工件直接处于水中，水对焊缝的急冷效果明显，*产生高硬度淬硬组织。因此，只有采用干法焊接时，才能避免冷效应；4、压力的影响，随着压力增加，电弧弧柱变细，焊道宽度变窄，焊缝高度增加，同时导电介质密度增加，从而增加了电离难度，电弧电压随之升高，电弧稳定性降低，飞溅和烟尘增多；5、连续作业难以实现，由于受水下环境的影响和限制，许多情况下不得不采用焊一段，停一段的方法进行，因而产生焊缝不连续的现象。
盐城市翔隆水下工程有限公司

邳州远通桥梁浇筑钢筋笼水下切割
2019.1.1晚上20时，邳州远通曹经理打电话过来，他们公司在邳州工地上进行桥梁桩进行浇筑时，地面向下深约40米，直径1.6米，已浇筑到10米之时，混凝土泵车管子出现故障，不能进行正常作业施工。需要我公司深入水下进行钢筋笼切割，然后将没有浇筑的30米钢筋笼提出，已浇筑好的桩体远通公司进行破碎，后再一次性浇筑。电话沟通后，我公司承诺明天一早就去工地现场，上午十时左右到达。此时立即联系好驾驶员武师傅，潜水员周师傅，潜水员王工，明早六时。
2019.1.2清晨六时，人员完好，将设备拉上车辆。然而天空之中，大雾弥漫，只看到二三十米左右距离。高速封路。此时，我们已经吃过早饭。只得走省道去邳州工地现场。一路之上，慢慢前进，时而跟在大客车后面，时而自前行，驾驶员及全车人员均向前看着道路路面，以防意外。时近十时，远通公司曹经理电话问候到达何处，他也知道全省大雾，高速封路。我们已经开了近200公里，还有100公里左右，虽然雾气已散，但是走在省道之上，加上吃午饭，还需3小时左右到达。他说行，注意安全，到达路口之前电话联系，他来路口接我们。一路之上，安全，离目的地还有30公里时，路边小镇，靠边吃饭，饭后再去作业。此时，曹经理电话来了，问到达何处，马上就到。他说，他在路口接我们了。不一会儿，已经到达路口，远通公司曹经理在路边焦急等待。立马去现场。到达现场之后，工地上人员全在，曹经理向我们介绍了一下情况，公司总经理马上也到，以示重视。
此时，我们已将现场地情况了解好，桥梁桩洞直径1.6米，钢筋笼直径在1.5米左右，离河边距离约3米左右，已放置好的钢筋笼直径有粗有细，共有24根。需要在水下对每一根都要切割开，方能顺利上提。曹经理已引水对桥梁桩洞进行冲洗泥浆水，昨天下午已经浇筑了10米，由于浇筑泵管问题，无法进行继续施工，需要我们深入水下进行钢筋笼切割上提，对已浇筑好的柱体进行破碎，重新进行浇筑。公司总经理马上就到，在现场进行观察。此时，我们人员已将设备及车辆停放好位置，对设备进行调试。并帮潜水员穿戴好衣物，做好下水准备。此时，潜水员周师傅已准备好，顺着梯子慢慢进入水中，只见气泡翻涌，对讲机中传来呼吸声，慢慢的，慢慢的，只听到一声，好，到达水底。深度在30米。此时，*将水下切割设备放入水下，接到潜水员的手中。此时此刻，只听到潜水传来，钢筋笼的四周已全部被泥土包围。需要将钢筋笼内的泥土用手抠掉，才能露出钢筋笼，进行水下切割。所以动作就慢了起来。只看见水面之上气泡上涌，泥浆水慢慢流出，通话器中传来潜水员的喘息声。一根一根的钢筋笼的钢筋四周的泥土抠干净露出来，才好切割。上面的人员全在焦急的等待。大约50分钟后，只听见通话器中传来一声，好。大家都高兴起来，此时，潜水员慢慢的，慢慢的，循序见进的按减压操作流程来。不能操之过急上浮。过了一会儿，潜水员露出水面，大家帮助脱去潜水装备。冲洗干净。此时，远通公司总经理也上前表示慰问。我们收拾好装备，装上车辆。只见吊车开到位置，将吊臂放下，钩住钢筋笼，用力向上摆动，钢筋笼纹丝不动。用力用力再用力，还是不动。此时，远通曹经理过来询问，是否水下切割过程中有钢筋没有割开。潜水员说道，肯定全部切割好了，因为水下钢筋笼全部被泥土包裹着，每一根都是要用手抠开泥土才能露出钢筋，吊车小，吊力不够，所以无法吊装成功。此时天色已晚，公司总经理说，那明天早上安排大吊车再来吊装吧。此时，我们看到工地上有千斤顶，向曹经理提出建议，用千斤顶**住钢筋笼向上**，看能否**动。曹经理，立马安排人手，将千斤顶抬来二个，对称放好**住钢筋笼，向上**动，还是纹丝不动。我们提议，再增加二个千斤顶，共计四台，对称放好，用力**动。远通公司其他经理也抱有怀疑的想法，别是水下没有切割干净吧。我们对曹经理讲，你放心，水下肯定切割好了，钢筋笼四周全部被泥土包裹着，有着想当的抱力，只要力道到了，肯定能够将钢筋笼抬动，动了身就会势如破竹，轻易拉起来的。明天再增加二台千斤顶。大家今晚休息，明天早上来搞。我们开车来到邳州市区，远通公司的总经理安排人员陪我们一起吃了饭，安排好住宿。早早休息。
第二天早上，我们也来到工地现场。此时工地上也忙得热火朝天，二台大千斤顶抬来，四周对称放好，只见用力压动千斤顶，慢慢地，慢慢地，钢筋笼从纹丝不动到有点点晃动，说明我们的水下切割是完全割开了，只是水下的钢筋笼被泥土包裹的很严实，力度小了，就拉不动身。一下二下，慢慢的，钢筋笼向上动了地起来，大家发出惊叹的声音。此时，开动吊车，放下吊臂，钩住钢筋笼，钢筋笼缓慢的向上移动起来。吊装出地面。我们也向曹经理进行告别，踏上了返程。
翔隆人的工作，就是要让满意，让认可。

徐州邳州桥梁钢管桩水下切割记（2）
2019.11.27日，徐州建筑工程公司杨总打来电话，他们的全部工作已经做好，就等我公司去进行钢管桩水下切割之事。经过协商。大后天去进行水下切割施工。这时公司进行了人员的协调。做好后天去徐州水下切割的准备。
2019.11.30早上六时，大家准时来到了公司仓库。将水下切割设备进行了整理搬运上车。天色已亮，大家来到早餐馆，吃了肉丝面及稀饭。*上车出发。薛师傅的车开的又快又稳。总共300公里的路程。3个半小时就到了工地现场。大家*将车辆上的设备搬运下来，摆放到位。并将电源线接好理顺。全部调试好空压机及通话器。已近中午。大家清洗好卫生。切断电源。下午开工时再拉上闸通电。来到工地现场附近的农家乐饭店。点好饭菜，十几分钟，热气腾腾的饭菜端了上来。大家很快的吃了起来。饭后进行了短暂的休息调整。一点，大家*来到工地现场。拉上电闸，接通氧气，焊机，复查设备。完好无误。人员帮助潜水员穿好衣物，顺着爬梯进入水中。潜水员在水下对桥桩四周进行了水下探查，没有任何异常。通过通话器，将水下切割设备顺入水中，潜水员已对准位置，只听通话器中传来一声，开闸，岸上人员*合上电闸，只听水下气浪翻滚，水势汹涌，烟气冒出。关，开之声不绝于耳。不一会儿，只听岸上人员对潜水员说，停，换一下氧气。潜水员回复，好。三分钟，氧气瓶换好。对潜水员说声，好了。潜水员回复，开，关之声此起彼复。补充割条，再行作业。岸上人员也及时进行观察。潜水员也进行位置的挪移，时间在不知觉中过去了。一根直径1.9米的钢管桩上劈出了二条长约6米的长缝，并在水下底部割开了一条环缝。由于今天是次作业，正在摸索着怎么样才能又快又好的进行施工。四点钟了，潜水员上来休息。我们在上面也和潜水员进行了探讨。怎么样才能将钢管桩又快又好的割开，而且能够让方便剥离水泥桥桩上。已近初冬，水下的温度也是寒冷，潜水师傅辛苦了。大家将物品收拾好摆放整齐。切断电源及关闭氧气阀。与建筑公司杨总汇报一下作业情况。此时天色已晚，大家回到农家乐宾馆。对老板点菜吃饭。庆祝今天一切顺利。喝点小酒热闹一下。此时已是晚上7点。回到房间，进行洗漱，看看电视，玩玩手机，联系家人。早早休息。明天继续作业。
第二天早上6.30准时起床，大家洗漱一下，此时农家乐老板娘已经煮好面条，炒好鸡蛋摆放在餐桌上。大家*吃过早饭。拿好充电对讲机。去作业现场工作。这时，工地上人员全部到了，潜水员师傅相互交流，在水下怎么才能又快又好，便于我们水下切割，便于进行钢管剥离。大家齐心协力，接上电源氧气等，调试好对讲机。潜水员*潜入水中，此时水下气浪翻滚，烟气弥漫，大家观察着。此时，杨总也在现场观察，我立即与杨总进行汇报我方施工情况及注意点。杨总原计划明天用长臂吊机上的钢索放下对切割开的钢管桩进行直接吊装。我内心估计，长臂吊机吊力有限及着力点方向的问题，难以直接剥离钢管。等明天作业之时看情况再议。不知不觉中，一个上午过去了。潜水员浮上水面，大家及时的进行配合整理。*二根桥桩的钢管桩也已割开。大家回到宾馆，吃饭休息。一点，准时来到工地现场，如此往复，下午*三根桥桩上的钢管桩也顺利切割好。潜水员也交流了在水下切割心得及想法。大家收拾好物品，关闭电源及氧气阀。回到宾馆吃饭休息。
第三天一早，我们将设备全部挪到*二排桥桩正上面，进行施工前的准备，一切顺利。杨总让他们公司的人员来对我方已切割好的钢管桩进行吊装。建筑公司人员下到桥梁下面，将吊车挂钩吊在钢管桩上，只风吊车开动，已割开的钢管桩一点也没有反映，感觉困难重重，对我方是否全部割开水下钢管又抱有怀疑。此时，我对剥离钢管桩提出了一点建议，建筑公司派人员到桥梁面下面，用小船及手拉辘轳固定在需剥离钢管桩对面，对已切割好的钢管桩进行正面受力拉扯。不一会儿，切割开的钢管桩慢慢的离开发桥梁桩上。大家发出了欢呼的笑声。一是我方潜水员水下切割的，二来了我方对切割开的钢管桩剥离建议的正确。

徐州邳州桥梁钢管桩水下切割记（1）
盐城市翔隆水下工程有限公司  
2019.11.5晚上6时，徐州建筑工程公司杨总打来电话。他们公司有15根桥梁钢管桩需要进行水下切割作业。希望我公司能够到现场去看一下。通过电话之中沟通，初步了解了需要切割桥梁钢管桩的情况。并请杨总发来现场的影像资料。并确定好去现场观察的时间。明天上午去。
第二天一早六时，起床洗漱吃过早饭。踏上西行之路。300公里，小轻松。中途去了一下服务区调整了一下。上午十时半，来到工地现场。杨总在工地上进行现场指挥呢。现场钢管桩排列是5排，每排3根，直径约1.9米。这是原有运河桥梁的负荷力不能够接受现在所通行车辆的重量，在原桥梁地址上重新新建桥梁。对施工单位来讲，省却了若干事务。新建桥梁比原有桥梁低约50公分。我们需要对新建桥梁桩上的钢管桩进行水下切割。但施工方新建桥梁钢管桩旁边有一个钢管护筒需要先切割一下。便于施工方将浇筑好的梁柱吊装到位并进行浇筑。并且原有桥梁面上有吊车及其他施工单位在进行施工，不能完全让我方立施工。如此说来，此次工程需要我方二次进场。商量好施工方案并向杨总提出施工条件。我先返回盐城做好准备工作。后天进场，**将钢管桩旁边切割开，让杨总进行先期施工。
2019.11.8早上六时，起床洗漱。来到公司点，大家已经到达。吃过早餐，踏上西行徐州之路。一路上，平安的到达施工地点。大家收拾好物品。在杨总公司食堂进行午餐。饭后休息了一会。大家将装备拉下车来，接通电源，调试好机器。潜水员顺着梯子下到水中，此次水下切割不需要戴上潜水头盔。因为需要切割的钢管桩在水下约50公分。潜水员和潜水助理二个人在河面作业平台上，桥面上人员听从下面指挥，及时接通电源电闸。只见水面气泡翻滚，火花也看得清清楚楚。不一会儿，钢管桩的竖边慢慢的切割开来，说易行难。水下切割正在慢慢进行之中，一块竖边钢板切割开来，潜水员又来到另一边，另一边又慢慢切割下来。时间已经过去了3个钟头。天色已暗。我们将物件收拾好装上车辆。与杨总进行了沟通汇报。施工方连忙将已浇筑好的浇筑件吊半装下去，完好的卡在钢管桩二边之上。明天进行浇筑。我们已经顺利完成好杨总的要求。来到杨总食堂吃晚餐。餐后踏上返程之路。兄弟们辛苦了。十五天左右，等杨总电话通知，再次来到徐州进行施工进行桥梁钢管桩水下切割。满足单位的要求是我们的职责。翔隆人辛苦了。盐城市翔隆水下工程有限公司
水下作业工程有限公司是一家承接水下1--60米施工作业的企业。我公司承接：水下切割、潜水切割、水下打捞、污水管道水下封堵、排水管道水下封堵、**管道水下封堵、伸缩缝水下堵漏,电梯井堵漏,矿井堵漏,地下室堵漏,电缆沟堵漏,交接缝堵漏,断裂缝堵漏,施工缝堵漏,地下室伸缩缝水下堵漏,水池伸缩缝水下堵漏,隧道水下堵漏,污水池水下堵漏,水池水下堵漏等水下堵漏工程。我们将以优良的产品和的服务在我们真诚的努力下在阴雨连绵的日子里给你撑起一方晴空，我们长期承接各种防水工程施工，同创水下作业工程有限公司是的水下切割作业机构。有丰富的施工经验作点后盾，有批经过严格的培训，具有丰富水下切割经验的潜水员作依托。有一支庞大的潜水施工队伍作支撑。